U klapky bych tipoval zlobivej senzor jeji polohy. Pripadne kabel k ni.
Multimetr a zmerit kontinuitu odporove drahy.

Jedny bych tu měl ale měli sundane ručičky takže je bude třeba srovnat.

Nesou privarene. Jen nalisovane.
Po sundani kotouce by jsi mel byt schopny je vyndat.

Jelikoz nemam lis, tak jsem je na prasaka instaloval do diry namazanim dosedu a dotazenim matice pres hromadu podlozek.

Sadu S14 OEM kol bych asi vyuzil možná i plech.

Co za to?

První co jsem nasel
http://www.yogisinc.com/index.cfm/page/ ... rd8154.htm

No mě boční vedení u preface celkem vyhovuje nicméně až budu dávat renovovat molitan, tak na bočnice použiju tvrdší.

Jinak už jsem viděl i odklápěcí skořepiny.

Možná bude trochu problém sehnat je u řidiče nerozdrbane a s nevydrolenym molitanem ale fungují dobře. Renovace kdyztak není myslím moc drahá.

Predfacelift sedacky jsi zkousel?

Kapid z Prahy měl myslím ještě nějaké schované pokud se nepletu.

Zaznamenal jsem neco v tom smyslu, ze manualni prevodovka z RB20 neni zadnej zazrak. Asi bych ji taky pripsal na seznam.

Japspeed prodava generickou cinu. Uz jsem ji videl s vicero logy na koncovce. Je mozny, ze cinan dela novejsi revizi.
Muj kousek mel treba nakrivo navarene uchyty a mlatil mi do zadniho podelniku. Ale ohnuti jednoho ramene to vyresilo.

Pred GO jsem mel komprese 7-7-10,5-7. To uz je na hranici kdy to chytne.

Nemas nahradni sadu civek na vyzkouseni?
Jinak podobne se mi to chovalo kdyz jsem mel na valcich hodne spatnou kompresi.

Jo. vyrabelo se to. Silvia Varietta Nissan Silvia Varietta in Japan Nissan offered in Japan a retractable hardtop variant of the Silvia, called the Varietta. The Varietta was built by Autech and was based on the Spec-S model, featuring the same naturally aspirated engine, with a choice of the 5-spee...

Presne jak pisou. Hlavice je na zavit. Ale je prilepena,takze to bude chtit hodne silu. Pres rozsireni to uz s olejem ci vazelinou pretahnes.