Nevim jak se sem vkladaji obrazky, ale na DF sem vlozil celej protokol
viz.
http://www.drift-forum.cz/viewtopic.php?t=3061

HC (ppm) 303

Martin_534 píše:podle mě spíš kat / egr, lambda jenom měří množství kyslíku ve spalinách

jestli si emise udělal, tak bych na to kašlal

Prave ze me je nedal. Prej ty vysledky sou horsi nez u dvou trabantu.
De mi asi hodne nespalenyho benzinu do vyfuku.

Nareno obsah CO (%) 4.18

Tak sem byl dneska na emisich abych je mel hotovy predtim nez si tam dam novej vyfuk a takhle to dopadlo (namereno 10x vic CO nez je limit). Mereno na S14(SR20DET).
Nevite nekdo cim by to mohlo byt?
Neznate nekoho z Pardubic nebo Hradce a okoli, kdo by se mi na to mohl kouknout?

Martin_534 píše:nemá cenu kupovat cokoliv jinýho, než hks ssqv

Zrovna sem si chtel objednat na svoji S14 R2D2. Myslis, ze je lepsi hks ssqv ?
http://www.sardracing.com/products/r2d2 ... _valve.htm

Já mám S14 (Zenki, 1997) v sérii. Má nalítáno 155 tis a utrhnu jí kdykoliv. Co se týče turba, tak citelně začíná zabírat kolem 3500 otáček (je to i slyšet). Pokud máš nohu až na podlaze, tak to nakope docela slušně.