Sporťák má mít mrkačky kei sere pes

S13 vypadá parádně hodně ve mě hlodá že bych se na jaře vybodl na almeru a zajel se na ni podívat

Myslím že je rozdíl mezi respektem a strachem

dvouvál = hned odspoda velký krouťák
čtyřvál = kruťák až nahoře

Hodně zjednodušeně: 180sx - Japonsko - na začátku CA18 ale potom už SR20 200sx - Evropa - u s13 CA18, u s14 SR20 240sx - Amerika - KA24 Evropa měla pokud vím jenom hatch a amerika s japonskem měli jak hatch tak coupe. Potom jsou tu mixy: Tyhle byly pokud si pamatuju i tovární. hatch s pevnýma světla...

Taboo Tou nasledovnou "podstatnou chybou", ktera se muze na tvem problemu mnozstvi vytlaceneho oleje podilet zvysenym blow-by pistnich krouzku jsem myslel nechani motoru po jeho prvnim startu bezet na volnobeh po 25 minut, po cemz je uz na skutecne dobre zajeti motoru a usazeni pistnich krouzku vets...

RUDIDRIFT píše:motor po GO 3000 až 5000km

Co si pamatuju tak Libor z TF psal pravý opak. Prý se má motor nechat zahřát a pak mu naložit co to jde, Buď to vydrží nebo ne. Psal taky něco o tom že motor má pak lepší tlaky jenom nevím díky čemu.

blázen píše:Bych se vysral na GTR, mě se daleko víc líbí ZR1

Ale ta už zase stojí 2x tolik co GTR

Imho za to co stojí GTR bych koupil R32 udělal základní úpravy ať nemá problémy s okruhem a za zbytek peněz benzín a gumy. A hlavně JEZDIT JEZDIT JEZDIT !!!

Super a docílím tím čeho? Budu mít tlustší hnusnější auto které je nabušené elektronikou... http://www.rx7club.com/attachments/3rd-generation-specific-1993-2002-16/448919d1322523445-how-do-you-guys-stay-dedicated-fd-ugly-fat-girl-lol-jpg Jinak doplatíš 4 kila zní fakt super ale je to skoro jednou to...

Já si myslím že cena je přiměřená. Kolik je v evrope přestavených civilních R32 GTR na levo v super stavu?