mauglie píše:...2. měl jsem svody za pár šušní z ebaye - dost bídné provedení - omotané páskou a najel jsem s nima cca 5000km, a byl jsem s autem i na okruhu. Hádejte co, nepraskly.

WOOOOW 5000 km? tolik? congrats buddy.. jako se vším, just matter of time (dělám si kozy:D

jojo vždycky prasknou, jak koupíš stainless tubular manifold tak musíš počítat s tím že dřív nebo později se to prostě stane... a při použití izolační exhaust pásky je to ještě jistější;) (teplo nikam ze svodů neuteče..
CAST IRON FOREVER....

mauglie píše:Co třeba otočené SR svody?

MAuglie, to tak pasuje?? (neznám, nesylšel jsem, pověz

- co to má zrobené s tím turbem - je nějak moc vepředu ne? a jako top mount ale nevypadá to jako topmount..? nemáte někdo idea??

co tak Hyundai Lantra (druhá generace 95-2000 ) kámoš ji dává za 23 litrů - ma novej vyfuk, litá kola, červený lak, minimální koroze, klimatizace /(která mimochodem fakt mrazí! :) interier maximalne zachovaly, podvozekk ok, rizeni nevychechlane, novej klinak (nejsem si jisty jeslti i rozvody?) atd.....

hmm to byl nejspíš fakt blbej nápad... otázka hlavní je-když ti to auto vypne, jde ti to nastartovat ihned potom bez problémů?? nebo s tím bojuješ? a jestli ti to nejde nastartovat po selhání, tak když otočíš klíčkem do polohy - sepne ti pumpa a vypne se po pěti sekundách nebo ne a cvaká to, bzučí t...

oh come on... přestaňte být chavs a dejte na auto s AFM recirkulační BOV jak tam patří ... kdybych mel poslouchat ten gay psssst celej den jak jedu tak bych si připadal jak řidič autobusu nebo avie ....

ahojte

koupím obyč ECU (nechipovanou) z s13 MANUÁLU s lambdou (ono v evropě byly všechny vlastně s lambdou,že?:P

opravdu na to spěchám

dík Peťa

:shock: :shock: :shock: víš co ? radši napiš do http://www.turbodynamics.co.uk dotaz a oni ti poradí asi víc než tady počítat nějaké rovnice... PS: az ti to poslape, hod sem info jak moc laggy to turbo je na CAcku (tam je ostatně laggy temer vse co je vetsiho) - ptz jsem jednou jel v CA s Greddy 517...

jojo Vladislav, je přesně nad 45-50psi... zbytek máš ve vzkazu ode mě Kavas...

Me se i hada motor jak špatne spaluje! skače to v nizkejch jak je to bohaty pak se to chytne a jede to.Zkus se zeptat kentoyu co ti natohle rekne. ehm, a to tam máš normál generic chip od HD na tenhle setup nebo ted jako orisoš (jak jsi řikal že to nedělá po vyděklání stage1)????! se pak nediv že t...

kdyby to bylo mapou, tak ti ty dymi tmavě/černě a hlavně to jde citit benzínem ... (to se fakt nedá zaměnit ... a kdy ti to dýmí teďkom?? za studena i? nebo jen jak to rozpálíš, výfuk se zahřeje pořádně, sešlápneš plyn, turbo boostne, pustíš plyn a ejhle dýmové efekty z výfuku?? :P a na volnoběh tak...

Design píše:A když jako sundaš outlet pipe tak uvidiš olej nebo jak?

design, to je jasný, on pálí olej určitě kvůli špatné mapy...

Woyta píše:Byli dym je voda jestli se nepletu.
Olej cmoudi do modra.

u turbo auta olej z turba dýmí krásně doběla hustým táhlým kouřem...

Pro boha proč tu řešíte chip??!!!! :shock: (radši nic neříkám... :x jak ti BB turbo dýmí, tak to znamená že in-built restriktor co máš v turbu zabudovaenj není dost, a pak se doporučuje použít ještě další - banjo bolt místo origoš nissanu... Napiš TurboDynamics.co.uk poradí ti jakej bys potřeboval.....