buďto v menu budíku nastavíš změnu LOW/HIGH, nebo budeš muset na RPM pin ECU připojit odpor proti + (12v pull up), pak to bude makat...nebo na cívku...

zapojoval to tu někdo? signál rpm od ecu mi nefunguje ani na jedno nastavení budíku další možnost je napojit se na signál k zapalovací cívce,to když zapojim tak volnoběžný otáčky seděj ale jak přidám plyn tak klesnou jedná se o rb25ecu ale zajimalo by mě jak to je i u cačka nemáš v tom menu náhodou...

ideální postup, za málo peněz muzika v DTS...

pěkně jste se vyblbli, co?

das ist nicht normal, einige kurze schluss....o to lépe to najdeš...

buď rád, že sviťá...kdyby ne, byl bys v riti...

divnej problém, neměl by existovat...při odpojené ECU je kontrolka off?

teda to je rarita

něco vám povím...byznys pojišťoven v čr dnes je založen na fungování zástupců, kteří se střídají jak na běžícím pásu, protože pojišťovna (centrála z prahy) je vyplácí procentem z uzavřených pojistek, což je kámen úrazu... pojišťovací agent pracuje na smlouvu + živnosťák (tzn platí si vše sám), první...

Woyta píše:Zajimave.
http://www.vakservis.cz/kategorie-1/proteng

http://youtu.be/E8N3CRLR2OA
Akorat to hadam nebude mit rado turbo.

nad tímhle jsem uvažoval, možná to použiju...

viz mám skoro novy...

ja to by měla být costra, když tak to ještě pískni proti - batt

žádný simulátor nezahraje géčka v zatáčce ani jízdu v tom úzkém pásmu za hranicí adheze, kde se dají nahnat desetiny nutné k nadprůměrné rychlosti....je ale fakt, že každý rok se na světě narodí pár bohem obdarovaných, kteří jsou lepší, než ti, co závody skutečně jezdí a GT academy je v tom obrovské...