Mozno ma ale asi nestaci , lebo ked som vybral turbo tak som z neho vylial deci oleja z kompresorovej casti a odpar som mal do cat tank . Olej som mal 10W40 Mobil . Vsade na nete pisu ze pri gulickovych loziskach treba restrictor tak uz sam neviem.

chcem mas SZ

Uz si to aj ja myslim . Cim dlhsie hladam na nete tym viac ludi to potvrdi . len neviem preco to netieklo od zaciatku ? Neviete kde by som taku vecicku objednal ??

Tlak oleja mam 4 za studena a 1 za tepla je tam nove olejove cerpadlo . Restriktor tam nemam ziadny .

Neviete niekto kde kvalitne repasuju Garrett 2560 466541-4 ?? Mam ho na CAcku od nova , najazdenych 5000km a strasne zacalo tlacit olej do sania . Vole ma ako ked som ho montoval , tlaci stale rovnako akurat ten olej vali jak svina .

Diky za rady

Prepacte chalani , ja som od vcera vecera nepojazdny . Motor umrel ide na 3 valce , strata tlaku v 3 a 4 valci asi opalene piesty .

Ja som za jak vam to nebudem kazit

Opravene - driftu schopne akurat to neni nic nadherneee

Po Piestanoch som to urobil a potom este raz trafil ten isty bok + predok tak vyzera jako pravy japan drift car

Ja idem a David S14 . Uz sa tesim jak maly chlapec

Mozem doporucit Exedy keramiku , zatial mam na nej len 3600kilometrov ale dost tvrdych . Ide plynule a drzi stale bez smykania .

Ja by som dosiel

Bral som od nisma Hks filter a vsetko ok . Dodany na slovensko bez problemov .

skus zavolat poliakom tento vyzera slusne http://allegro.pl/nissan-200sx-s14-98-z ... ml#gallery

Ja som daval brzdove medenne vonkajsi priemer 4,75mm matky pasuju jako ma felda len uz neviem stupanie ale myslim ze to bolo 10x1
palivove som daval plastove modre na vedenie vzduchotechniky vonkajsi priemer 8mm

ano tmelom ale su tam take male gumove dva kusky na tych oblukoch inac najlepsi tmel co je na to je asi Loctite 5910 dal som ho aj na veka ventilov a motor suchy jak pust