www.200sx.cz

Zdárek vim že to sem moc nepatří ale mám problém s druhým autem Alfa 145 1,4 T.S. r.2000 , Auto jede v pohodě ale po ujetí cca 30km asi už uplně zahřátý začne zničeho nic cukat a hulit modře to znamená že žere olej , když aute nechám do druhýho dne tak je zas vše vpořádku , když jezdim úsek do Kolína azpět cca 20km tak taky v pohodě a to jezdim i poměstě ,prostě asi jen na delší trasu , co jsem zatím zjistil že auto mělo nalitý olej pod cívkama na svíčkách nevim jak se tam dostal mám auto krátce ,svíčky vyměněny . Nemuže to dělat odvětrávání Vačky . Díky za rady

cievky to ma ake? coil on plug? nemoze to byt nimi ze cuka?

Ty jo cívky mi připadaj stejný jak u dvoukyla

inac co pises vyzera na dva nesuvisiace problemy, neviem ci cukani moze nejak suvisiet so zranim oleja, jedine ze sa zanasaju sviecky, ked to zacne cukat by bolo dobre zastat a pozriet sviecky

Svíčky jsem měnil , no abych to cukání popsal lépe úsek 10km tam izpět to nedělá jen delší trasu , cuká to tad že se to jako hltí a při přidání to chce jed ale cuká a kouří modře a žere olej , olej to žere jen když se to děje .

To že to kouří při ,,cukání,, je normální... Motor v tu chvíli nefunguje na všechny válce a nedochází ke spálení zbytků oleje, který se tam dostává přes horší pístní kroužky a nebo špatný gufera ventilů.... Opravu bych začal změřením kompresí a kontrolou svíček u T.S. motorů častá závada a i s cívkami nebo kabely může být problém...

Olej pod cívkami taky není dobře, stává se pak že kvůli potopeným koncovkam cívek dochází k plazivé jiskře po svíčce a tím k nezapálení směsi ve válci... Olej se tam dostává skrz špatné těsnění pod výkem ventilů..

Tak jsem udál odvětrávání vaček a asi klikovky co jde z víka do sání zvlášt do plechvky a během 120km co jsem najel né v kuse tam bylo asi 3 decky oleje ,je to normální nebo ne , pokud mni jde tolik sraček do sání muže to dělat i to ? Vyzkoušim ještě vyměnit cívky . A ta komprese nevim to by žralo olej a hulilo i za studena ne . Díky

ak je to naozaj olej a nie iba vodny kondezat,tak je to dost zle,spotreba 3dcl oleja na 120km urcite nie je ok. Vsetko to urcite necha negativne stopy na svieckach. Z odvetrania by mal ist iba vodny kondenz spinavy od oleja.

Tak je to jasný dnes jsem jel v kuse cca 40km a naplnila se mi 0,5L petka oleje z odvětrávání , co stím mužu udělat jinak auto už necukalo tak to bylo tím že šel přez to olej do sání . Mužu to odvětrávání uplně zaslepit nebo ne . Díky

odvetranie nemozes zaslepit. Olej sa do odvetrania dostane tlakom z hlavy a/alebo bloku. V oboch pripadoch to znamena velky unik tlaku z valcov,ak to tlaci tak moc oleja. Na volnobehu citis z odvetrania pretlak?

raddy píše:odvetranie nemozes zaslepit. Olej sa do odvetrania dostane tlakom z hlavy a/alebo bloku. V oboch pripadoch to znamena velky unik tlaku z valcov,ak to tlaci tak moc oleja. Na volnobehu citis z odvetrania pretlak?

Zítra ozkoušim na volnoběh ale mám zato že to olej netlačí jen vzduch, tak že co je potřeba pokud to tlačí tlak z válců ,špatné kroužky ?

zmeranie kompresie by malo naznacit viac.

Tak to budou určitě kroužky , dnes jsem jel zas delší trasu a po 40km jsem vylejval z litrovky půlku zpět do motoru , na volnoběh to stoho fouká docela dost teda bez oleje , vypadá to že budu muset přehodit motor z jedný co je bez papíru s motorem ok

Tak motor dávám z jiného auta už skoro hotovo , zeptám se je potřeba vyměnit i jednotky nebo ne typ motoru stejnej ale rok jinej , vým že u Nissana myslim že to bylo jedno ale u tohoto auta nevim . Díky