Zaujimave clanky ohladom pohybu piestov (ENG)
-
kenivruh
- user
- Příspěvky: 4638
- Registrován: 27.10.2005, 15:37
- Bydliště: Svidnik tc. Bratislava
- Kontaktovat uživatele:
Zaujimave clanky ohladom pohybu piestov (ENG)
200SX 1990, GT2871R trim 52, Sard 660ccm, AEM, Walbro, avia IC, Griffin chladic, Apexi Power Intake, vyfuk Japspeed a Magnaflow koncak
200SX 1989, SR20DET seria, Greddy IC, nake sanie a naky vyfuck, Apexi PowerFC, nak 250 koni
primca p11 gt zatial stok, ktovie ako dlho este vydrzi kvoli hrdzy
1/4 mile 13.336s a 172.89 km/h na 1.2-1.1b
Pozicovna vozika, 2 napravovy, celkova hmotnost do 2.2t, 15 eur/den
200SX 1989, SR20DET seria, Greddy IC, nake sanie a naky vyfuck, Apexi PowerFC, nak 250 koni
primca p11 gt zatial stok, ktovie ako dlho este vydrzi kvoli hrdzy
1/4 mile 13.336s a 172.89 km/h na 1.2-1.1b
Pozicovna vozika, 2 napravovy, celkova hmotnost do 2.2t, 15 eur/den
-
kenivruh
- user
- Příspěvky: 4638
- Registrován: 27.10.2005, 15:37
- Bydliště: Svidnik tc. Bratislava
- Kontaktovat uživatele:
Musim sa k tomu vratit.
Na tejto stranke http://www.epi-eng.com/ET-PistonExcit.htm (ked som to dobre pochopil) je vidno, preco 6 valcove motory vydrzia viac ako 4 valcove a 12 valcove viac ako 6 valcove.
Toto je priebeh krutiaceho momentu posobiaceho na kluku o 4 valca:
Toto je priebeh krutiaceho momentu posobiaceho na kluku o 6 valca:
Hodnoty su v percentach zo stredneho krutiaceho momentu motora, ktory sa bezne uvadza. U 4 valca je max. krutiaci moment posobiaci na kluku po zapaleni zmesi cca 380%, u 6 valca 250%. Tzn. pri rovnakom strednom krutiacom momente o 130% vacsia zataz na piest, ojnicu a kluku
Na tejto stranke http://www.epi-eng.com/ET-PistonExcit.htm (ked som to dobre pochopil) je vidno, preco 6 valcove motory vydrzia viac ako 4 valcove a 12 valcove viac ako 6 valcove.
Toto je priebeh krutiaceho momentu posobiaceho na kluku o 4 valca:
Toto je priebeh krutiaceho momentu posobiaceho na kluku o 6 valca:
Hodnoty su v percentach zo stredneho krutiaceho momentu motora, ktory sa bezne uvadza. U 4 valca je max. krutiaci moment posobiaci na kluku po zapaleni zmesi cca 380%, u 6 valca 250%. Tzn. pri rovnakom strednom krutiacom momente o 130% vacsia zataz na piest, ojnicu a kluku
200SX 1990, GT2871R trim 52, Sard 660ccm, AEM, Walbro, avia IC, Griffin chladic, Apexi Power Intake, vyfuk Japspeed a Magnaflow koncak
200SX 1989, SR20DET seria, Greddy IC, nake sanie a naky vyfuck, Apexi PowerFC, nak 250 koni
primca p11 gt zatial stok, ktovie ako dlho este vydrzi kvoli hrdzy
1/4 mile 13.336s a 172.89 km/h na 1.2-1.1b
Pozicovna vozika, 2 napravovy, celkova hmotnost do 2.2t, 15 eur/den
200SX 1989, SR20DET seria, Greddy IC, nake sanie a naky vyfuck, Apexi PowerFC, nak 250 koni
primca p11 gt zatial stok, ktovie ako dlho este vydrzi kvoli hrdzy
1/4 mile 13.336s a 172.89 km/h na 1.2-1.1b
Pozicovna vozika, 2 napravovy, celkova hmotnost do 2.2t, 15 eur/den
Kdo je online
Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 37 hostů
