www.200sx.cz

Zahřejeme motor, až teploměr ukazuje na své obvyklé místo ve středu stupnice. Vypneme, vytáhneme pojistku palivové pumpy (poblíž baterie), nastartujeme, počkáme, až se motor zastaví, 2x-3x zastartujeme naprázdno, odpojíme všechny svíčky a konektor od výkonového tranzistoru zapalování. Připojíme manometr k válci 1, plně sešlápneme plynový pedál (aby se otevřela škrtící klapka), protočíme motor startérem, zaznamenáme maximální hodnotu. Opakujeme pro všechny válce.

Předepsané tlaky:

Standard: 1177 kPa, 11.77 bar, 12.0 kg/cm2, 171 psi/350 rpm
Minimum: 981 kPa, 9.81 bar, 10.0 kg/cm2, 142 psi/350 rpm
Maximální odchylka mezi válci: 98 kPa, 0.98 bar, 1.0 kg/cm2, 14 psi/350 rpm

Jsou-li naměřené hodnoty příliš nízké, nalijeme otvorem pro svíčku trochu motorového oleje a opakujeme měření. Zvýšila-li se komprese, jsou opotřebované či zničené pístní kroužky. Zůstaly-li hodnoty nízké, mohou lepit nebo nedosedat ventily, zkontrolujeme ventily a jejich sedla. Je-li komprese nízká v kterýchkoli dvou přilehlých válcích a přidání oleje nepomohlo, je vadné těsnění hlavy válců.

P.S. Je důležité uvolnit tlak v palivovém potrubí.

P.P.S. Tohle jde měřit JEN S PLNĚ NABITOU BATERIÍ, 350rpm jsou otáčky startéru právě při dobré baterii, jinak se motor sotva převaluje nebo otáčky klesají s každým dalším měřením na ostatních válcích!

Jen takový hloupý dotaz.
Lze měřit kompese na motoru s převodovkou který není v autě?
Jediný problém je v ohřátí motoru na provozní teplotu. Lze toto nějak obejít nebo vzřešit?

lze,měřil sem ...ale jen studený..jen ho dobře upevni do nějakého stojanu.. je to v pohodě. a nezapomen v něm mít olej.. :--)) komprese za studena řeknou taky dost..

A je v měření nějaká odchilka od teplého motoru? třeba že mám odečíst nebo přičíst 1bar? Nebo se to takhle říct nedá. Nebo alespoň jestli bude mít za tepla nižší nebo vižší kompresi?

A jak to změříš na motoru kterej nemaká

pres baterku a starter

za tepla má mít vyšší kompresi..ale jestli máš za studena pod 9bar na všech válcích tak to hned rozeber.. Dobrý motor by mohl mít za studena 10-11bar.. ale taky musí dobře dosedat ventily atd... je to jen orientačně za studena...

Mirek píše:pres baterku a starter

To ohřeješ

vsak se tady pise ze s motorem venku zmeri jen komprese za studena ?

Ma myslis měřit kompresy pokud mi motor jede v pohodě ? Abych predešel nějakej pozdejším problemum ?
Popřípadě co je lepší mit zjištěno?
Předem mockrat děkuju za radu

Mortex píše:Ma myslis měřit kompresy pokud mi motor jede v pohodě ? Abych predešel nějakej pozdejším problemum ?
Popřípadě co je lepší mit zjištěno?
Předem mockrat děkuju za radu

motor se ti může zdát že jede v pohodě, ale je lepší to změřit, může ti to lecos napovědět

Mortex píše:Ma myslis měřit kompresy pokud mi motor jede v pohodě ? Abych predešel nějakej pozdejším problemum ?
Popřípadě co je lepší mit zjištěno?
Předem mockrat děkuju za radu

Zmeranim nic nepokazis.

Tlaky 7,7,10.5,7 za studena obcas spatne startoval. Jinak jezdil moc pekne. Obcasna kontrola neuskodi.

když to jede hezky, tak to neřeš, abys neměl pak zbytečný starosti.. Heini mi jednou řekl "jestli to jede dobře, tak nic neřeš a jezdi, řeš problém, až nastane" a jako prevenci dávat nový kruhy a výbrus.. když ten motor jede hezky.. na to je čas až přestane mít tlaky úplně

jj jezdi tak dlouho až dokud ti měrka na olej nebude zvedat kapotu