www.200sx.cz

Woyta píše:Jen pro jistotu.
Serivy restriktor je v tom L na bloku do ktereho se zapojuje trubicka od turba?
A na strane v bloku je dirka 1,2mm? Zavit M10x1?
Jestli to je tak jak si myslim tak jsem zvedavej jak se mito podari povolit a neurvat.

jop seriovy restriktor je v tom L na bloku, zavit do bloku je 1/8 BSPT esli se nepletu (britsky konicky, 28 zavitov na palec).

dieru restriktora je vidiet z tej strany ako sa pripaja trubka oleja.

ten adapter by mal ist povolit bez problemov

Kdyz ste u tech restriktoru.. nevi nekdo jak je na tom kombinace GT30 turba a RB25DET? origo RB turbo je taky kulickovy tak by to mohlo jit bez potreby nejky upravy?

origo rb25det bude skor klzne...myslim ze prve gulickove bolo az v s15.

Ty myslis ja vim, mam ho tu rozebrany Ale taky sem se divil ze uz pouzivali kulicky..

Tady na tom zbytku co mi zkurvili v TurboCaru je videt jedno lozisko, druhy je nasypany v tom pytliku.

jo je gulickove..pozri ci ma na vstupe restriktor alebo je len na bloku...

Muzu kouknout na turbo i na vyvod na bloku..ale ani jedno nemam po ruce a v moji JDM kulne kde se neda zatopit to ted k tomu neni Proto se ptam..

Tak RBcko ma restriktor primo v prutokovym sroubu kterej je na turbu