www.200sx.cz

a já myslel že moje převodovka hučí

Tak to jste mě nepotěšily, mám ten samej problém na S14... Ten zvuk není tak intenzivní, ale mám pocit, že se to časem zhoršuje... Taky jako Vrťas jsem myslel, nebo spíš doufal, že to bude jenom spojkový ložisko... Je to náročné vyměnit, nebo mám začít shánět novou převodovku..? Díky

Da se to vymenit samozrejme..mne to huci taky a to mam po repasi komplet vsech lozisek ..pry japonsky loziska maj tendenci hucet, nejlepsi jsou SKF (to mam od typka co mi delal repasi).

tomita píše:Da se to vymenit samozrejme..mne to huci taky a to mam po repasi komplet vsech lozisek ..pry japonsky loziska maj tendenci hucet, nejlepsi jsou SKF (to mam od typka co mi delal repasi).

No ja bych to rad vymenil, protoze je to huceni trochu otravny... Vetsinou beru od kamarada veci primo z Nissanu, ma to smysl, nebo mam vyzkouset neco jinyho..? Diky

To Vrtas: dneska mi Spitfire ukazoval novej polep na okne, vypada to hodne dobre...

Taky mi hučí přepodovka. Loni v létě jsem ji rozdělal kulí tomu že hučela koupil orygo všeci ložiska v nissanu. Postupoval jsem podle manualu abych vymezil všechny vůle podložkama a ta mrcha hučí dál i spojkové jsem dal origo. Od tý doby jsem si na to zviknul a neřeším to. Skoušel jsem i různé druhy olejů ale hučelo dálé. Nakonec jsem tam nechal od Castrol TAF-X 75/90 na něj to hučí o pozání méně, ale je to prostě slyšet.

Vypada to tak, ze jak se jednou prevodovka rozebere, uz bude hucet .Mozna to ma co do cineni i s tim loziskem v klice, ktera by se mela menit. U automatu je pry jine, proto se ma pri swapu prevodovky menit. I kdyz jsem koupil origo z Nissanu pro manual, bylo uplne stejne jak to stare nechapu..
Jinak to huceni uz taky nevnimam, od vyfuku neni slyset nic

Takže to nemá vlastně cenu vyměňovat

Pokud máš přebytečných 12000 ta cena byla na moji přepodovku se slevou tak to skusit můžeš třeba ty budeš mít zrovna úspěch že ti už hučet nebude. Maximálně se podívej na olej jestli nění jako do zlatova když ho vypustíš do nějaké průhledné láhve to už by potom něco znamenalo, že se v převodovce něco děje.

Tak ja mam asi zas opacnej problem nez kolega.(nebo se mozna v tom tady jen ztracim)
Nastartuju auto a je klid. Seslapnu spojkovy podal na podlahul, zacne se ozyvat huceni, ktere trva dokud pedal neuvolnim. Jakmile ho uvolnim, huceni prestane. Za jizdi nic nehuci.
Diky za vasi pomoc
(auto je RS13 CA18DET - nechtel jsem zakladat nove vlakno, tak to pisu sem)

Spojkove lozisko, pri stlacenej spojke je v chodu a huci, bud ma volu alebo prach o pridrel...

anthonyStark píše:Tak ja mam asi zas opacnej problem nez kolega.(nebo se mozna v tom tady jen ztracim)
Nastartuju auto a je klid. Seslapnu spojkovy podal na podlahul, zacne se ozyvat huceni, ktere trva dokud pedal neuvolnim. Jakmile ho uvolnim, huceni prestane. Za jizdi nic nehuci.
Diky za vasi pomoc
(auto je RS13 CA18DET - nechtel jsem zakladat nove vlakno, tak to pisu sem)

KAMO zacni zhanat novu prevodovku .

Vysvetlis preco by mal zhanat novu prevodovku, ked pri stlacenom spojkovom pedali prevodovka nie je v chodu ani inputshaft ?

Pancak píše:Vysvetlis preco by mal zhanat novu prevodovku, ked pri stlacenom spojkovom pedali prevodovka nie je v chodu ani inputshaft ?

Lozisko v prevodovke.Ked pri stlaceni pedalu na podlahu alebo viac ako polovicu drahy spojkoveho pedala huci v prevodovke ,moze zacat zhanat druhu boxu alebo sa pripravit na go prevodovky.
Ked Ti huci a prestane ked len zlahka sa dotknes spojkoveho pedalu alebo ho mierne zatlacis , tak to je spojkove lozisko.

S tim plne souhlasim s mensim detailem, a to tim, ze to je presne naopak.....

Pri plne stlacenom pedale prevodovka nie je v chode, cize v nej nema ake lozisko hucata v polovice drahy pedale je to uz diskutabilne podla stavu spojky. Zdvihni zadnu castu auta do vzduchu aby sa kolesa nedotykali zeme a zarad jednotku pusti spojku a potom ju stlac kolesa sa prestanu tocit z toho vyplyva ze na prevodovku neposobi ziadna sila. Ak je to hucanie pocut pri stlacenom pedale tak je to spojkove lozisko.

https://www.youtube.com/watch?v=QPaUJfA1KsY