prestavba z Low na High impendance inj. RB26

Odpovědět
Uživatelský avatar
Mirek
user
Příspěvky: 7072
Registrován: 16.07.2005, 14:52
Bydliště: Brno, Vysočina a Německo
Kontaktovat uživatele:

prestavba z Low na High impendance inj. RB26

Příspěvek od Mirek » 17.05.2014, 18:27

Kluci co vsechno je potreba predelat pri pouziti high impedance vstriku na RB (originaly jsou Low impendance)?
In progress:Nissan 260SX S13 Spec-R Twin Turbo
Future project car #1: Nissan Primera P10 GT rv.91 SR20DE (Evolution I in progress)
Future project car #2: Nissan Primera P10 4x4 rv.92 SR20Di (Evolution I in progress)
Daily car 1: Octavia I TDI (66kw) swap na ASV 81kw, 6q řevodovka, RS podvozek, sprint 764, 96kw turbo kit
Daily car 2: Felicia II
Just for fun: Aprilia RSV 1000 Mille
Ex Car: Nissan 200SX RPS13 rv.91 SR20DET

Prodej ND na 200sx: Seznam dilu zde

Uživatelský avatar
raddy
user
Příspěvky: 4812
Registrován: 05.10.2004, 11:19
Bydliště: Piešťany, Slovensko

Re: prestavba z Low na High impendance inj. RB26

Příspěvek od raddy » 17.05.2014, 18:34

staci vyhodit balast rezistor,to kovove ize co je na s13 pod servo nadrzkou..ale radsej si to over

Uživatelský avatar
MYSAK
user
Příspěvky: 4186
Registrován: 08.07.2007, 19:26
Kontaktovat uživatele:

Re: prestavba z Low na High impendance inj. RB26

Příspěvek od MYSAK » 17.05.2014, 19:45

Vyhodit a draty pospojovat. pokud ho jen odpojis nebude to strikat vubec :)

Uživatelský avatar
Mirek
user
Příspěvky: 7072
Registrován: 16.07.2005, 14:52
Bydliště: Brno, Vysočina a Německo
Kontaktovat uživatele:

Re: prestavba z Low na High impendance inj. RB26

Příspěvek od Mirek » 17.05.2014, 20:56

ok, diky :)
In progress:Nissan 260SX S13 Spec-R Twin Turbo
Future project car #1: Nissan Primera P10 GT rv.91 SR20DE (Evolution I in progress)
Future project car #2: Nissan Primera P10 4x4 rv.92 SR20Di (Evolution I in progress)
Daily car 1: Octavia I TDI (66kw) swap na ASV 81kw, 6q řevodovka, RS podvozek, sprint 764, 96kw turbo kit
Daily car 2: Felicia II
Just for fun: Aprilia RSV 1000 Mille
Ex Car: Nissan 200SX RPS13 rv.91 SR20DET

Prodej ND na 200sx: Seznam dilu zde


Uživatelský avatar
Mirek
user
Příspěvky: 7072
Registrován: 16.07.2005, 14:52
Bydliště: Brno, Vysočina a Německo
Kontaktovat uživatele:

Re: prestavba z Low na High impendance inj. RB26

Příspěvek od Mirek » 17.05.2014, 22:16

Takze to jde od vstriku do te kraviny na podbehu a zase zpatky? Takze to muzu vystrihat cely kdyz uz to mam rozsvazkovany :)
In progress:Nissan 260SX S13 Spec-R Twin Turbo
Future project car #1: Nissan Primera P10 GT rv.91 SR20DE (Evolution I in progress)
Future project car #2: Nissan Primera P10 4x4 rv.92 SR20Di (Evolution I in progress)
Daily car 1: Octavia I TDI (66kw) swap na ASV 81kw, 6q řevodovka, RS podvozek, sprint 764, 96kw turbo kit
Daily car 2: Felicia II
Just for fun: Aprilia RSV 1000 Mille
Ex Car: Nissan 200SX RPS13 rv.91 SR20DET

Prodej ND na 200sx: Seznam dilu zde

Uživatelský avatar
MYSAK
user
Příspěvky: 4186
Registrován: 08.07.2007, 19:26
Kontaktovat uživatele:

Re: prestavba z Low na High impendance inj. RB26

Příspěvek od MYSAK » 18.05.2014, 08:21

Kazdej vstrik ma seriove zapojenej jeden z tech odporu ktery sou na druhy strane spojeny a jdou na +

Uživatelský avatar
Fizzbiker
user
Příspěvky: 3406
Registrován: 14.01.2010, 18:29
Bydliště: cca Brno
Kontaktovat uživatele:

Re: prestavba z Low na High impendance inj. RB26

Příspěvek od Fizzbiker » 18.05.2014, 10:27

presne jak pise mouse.

kdyz sem prechazel na jednom pulsaru na Low Impedance striky musel sem dodelavat prave dropping rezistor.
:bootyshake: :bootyshake: :bootyshake: :bootyshake: :bootyshake: :bootyshake: :bootyshake:
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Odpovědět

Kdo je online

Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 8 hostů